Die Welt am Sonntag schrieb 2008 in einem Artikel zum Thema Fahrrad über das Hollandrad: „Zu Unrecht hatte es jahrelang den Ruf eines Oma-Fahrrades, und das bloß, weil es behäbiger daherkommt und seinen Fahrer aufrecht durch die Welt rollen lässt. Im Grunde ist das Hollandrad ein Fortbewegungsmittel für Menschen, die ihrer Umgebung offen und neugierig begegnen. Mit Haltung.“

Die Vorteile eines Hollandrades & Co. liegen auf der Hand:

• Der Fahrer sitzt beim Hollandfahrrad & Co. stets recht aufrecht im Sattel und hat die optimale Übersicht über den fließenden Verkehr. Er kann immer gelassen und erhaben reagieren sowie die Umgebung betrachten.
• Dabei ist der Lenker in komfortabler Position zum Radler und ermöglicht so ein absolut unbeschwertes Fahrradfahren. Rückenprobleme sind damit ein Thema von gestern!
• Die Geschwindigkeit in der schnellen Stadt lässt sich ganz einfach an die individuellen Vorstellungen des Fahrers anpassen – durch eine Nabenschaltung. Drei bis sieben Gänge bieten genügend Auswahl und bescheren zuverlässige Mobilität.
• Den richtigen Halt bei einer rasanten Tour bieten Rücktrittbremse und im Vorderrad eine Trommel/oder Rollenbremse. Diese gekapselten Bremssysteme bremsen bei jedem Wetter gleich gut, sind wartungsarm oder sogar wartungsfrei und machen das Hollandfahrrad & Co. robust.  So ist auch die plötzlich umschaltende Ampel kein Grund zur Aufregung mehr.

Neben diesen einzigartigen Eigenschaften liegt der ideelle Wert eines Hollandrades & Co. natürlich auch im stylischen Aussehen und dem dadurch versprühten nostalgischen Charme.

Das WELTRAD – der deutsche Holländer – “Made in Germany”

Ambitionierte Radler, die mehr Wert auf gesundes wie bequemes Fahrrad fahren legen,  sollten sich unbedingt unsere deutschen Holland Rad für Herren bzw. Holländer für Damen näher anschauen.

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Vergleich Holländer vs. WELTRAD

Will man einen Vergleich wagen so muss man eingestehen, dass viele WELTRAD Fahrer bereits ein Hollandrad gefahren sind und uns mit Rat und Tat bei folgender Auswertung zur Seite standen. Andererseits sind deutlich weniger begeisterte Hollandradfahrer mit einem WELTRAD vertraut. Dadurch haben es Hersteller aus Holland in diesem Vergleich schwerer Fahrvergleiche anzustreben.

• ein WELTRAD ist 100% Handarbeit aus Deutschland –> ein Holland Rad ist Massenprodukt aus Fernost
• ein WELTRAD ist deutlich leichter, es wiegt in Komplettausstattung im Schnitt 16,5 bis 17,5 kg –> ein Holländer 21,0 bis 22,5 kg
• ein WELTRAD Damenrad hat den deutlich tieferen und bequemeren Einstieg
• das WELTRAD wird individuell nach den Wünschen des Kunden – nach Auftragseingang – produziert
• das WELTRAD hat die besseren Fahreigenschaften, d.h. es ist agiler, robuster und hat einen ausgezeichneten Geraudeauslauf
• ein WELTRAD ist zu 100% kompatibel zum deutschen Markt
• die WELTRAD Rahmen sind in Handarbeit aus hochwertigsten Stählen gemufft gefertigt –> neuere Hollandfahrräder sind immer häufiger nur noch geschweißt
• das WELTRAD ist mit Abstand klassischer und authentischer
• das WELTRAD ist alten deutschen Fahrradmarken sehr wie Miele, Wanderer und Dürkopp sehr ähnlich und fährt sich auch wie ein echt “alter Schinken”, damit wird es zurecht/unrecht häufig als deutscher Holländer bezeichnet

Die Geschichte vom Holland Fahrrad

Die ersten in Holland produzierten Räder lehnten sich dabei eng an das englische Vorbild an – das ursprüngliche Hollandrad war somit zunächst eine Kopie des englischen Fahrrades.

Das Prädikat Nederlandsch Fabrikaat kam erst in 1920er Jahren auf, nachdem sich Anfang des 20. Jahrhunderts in der Fahrradform spezifisch niederländische Merkmale herauszubilden begannen.

Kennzeichnend war dabei eine eher konservative Einstellung der niederländischen Hersteller, die weniger auf Innovationen, als auf Qualität und Langlebigkeit setzten. Begünstigt wurde diese Entwicklung durch die niederländische Geographie mit ihren ebenen Landschaft und das engmaschige, gut ausgebaute Straßennetz.

Das Aussehen des Holland-Fahrrades hat sich bis heute nicht wesentlich geändert – es wurde ohne Unterbrechung bis heute gefertigt. Heute Liegen die Produktionsstandorte in Fernost.

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